贝壳财经记者在企查查以“自行车”搜索时显示，国内目前有3414124个结果，一年内成立的企业则达到1349196家。而以“骑行”搜索时发现，截至2023年10月底，我国共有9732家相关企业，仅是在一年内成立的就有495家。

据《2023骑行消费观察》显示，2023年1-8月，骑行商品成交额同比增长40%，骑行服、公路车和自行车配件销量分别同比增长了98%、58%和45%。另外据中国自行车行业协会发布数据显示，2022年中国自行车电动自行车规模以上企业营业收入2100亿元，同比增长3%；实现利润超100亿元，同比增长20%以上。

“当下国内骑行市场还处于蓝海阶段。尽管覆盖部分周边产业，但早前更倾向于单一的自行车及周边装备产业爆发阶段。”文斌称。

不少其他行业盯上骑行市场。除了哈罗单车、雅迪等一众品牌打造起“骑行”活动外，社交平台小红书也推出《骑行友好计划》，在全国10大城市联合150家门店，为骑行爱好者们提供停靠、休憩点，同时也推出了自己的官方骑行周边。诸如成都、上海等城市也有不少连锁品牌及购物中心打造出中转站，为骑行爱好者提供补给站，以借势提升人流量。

贝壳财经记者注意到，玩家在选择骑行地时通常会选择风景较好的区域。这也推动着越来越多城市和地区瞄准这一需求打造起“骑行+”的产业布局，如今包括太湖、宜兴等地纷纷开发以“骑行+文旅体”的新型体育旅游模式。同时每年也有数百场骑行赛事在国内多地举办，以此吸引玩家关注。

“现在骑行市场这么火，玩家又多以年轻人为主，越来越多的从业者希望借此获利。”文斌说，“在这一群体推动下，未来骑行产业链势必将越发成熟，市场也将持续爆发。”

新京报贝壳财经记者 覃澈