《2015年度中国运动自行车市场报告》显示，骑行运动中产生的消费项目主要包括运动自行车购买、服装与装备、零配件、智能硬件、餐饮、住宿、交通等，可能刺激出的额外市场需求有骑行装备制造业、赛事整合营销传播等，以及骑行爱好者带动的家庭度假休闲等。

尽管中国自行车保有量高达3.98亿，但真正的骑行爱好者不足。中国自行车行业协会数据显示，中国每周都进行户外自行车运动人群在400万人以上，以户外自行车运动为主要健身方式的人群在1,200万左右。目前中国骑行市场仍然是少部分消费者的游戏，如何引导以通勤为主的消费者转向骑行运动领域，是决定骑行企业生存与发展的关键因素。

梳理19家创业公司，如今面向C端的切入点较集中且呈现融合趋势，主要分布在整车品牌、智能硬件、APP运营和内容服务。因为现阶段整体的骑行运动用户规模较小，想分一杯羹的企业又较多，市场供过于求，对创业者而言单独做任何一个部分的想象空间都有限，因此他们纷纷同时涉足四个领域，希望为消费者提供包括整车、资讯、社区、电商等一站式服务，不断探索属于自己的商业模式。我们分别从四大领域的现状，对这些创业公司进行了总结。

整车品牌类：野兽骑行、700Bike、曲奇单车、家信科技等公司通过众筹、豪华发布会等创新营销策划方式为互联网用户提供智能山地车／公路车／电单车，相比捷安特、美利达等传统自行车商，创业公司的性价比更高；在智能功能上，可实时记录速度、里程、时间、海拔、坡度、天气、卡路里等信息在内的骑行数据；在品牌传播上，他们摒弃传统的硬广和明星代言人等方式，采用社群运营、众筹和KOL带动等更互动且高效的品牌塑造方法。

智能硬件类：与整车制造类公司有所不同的是，曲奇单车、骑记、LIVALL 、黑鸟、行者纷纷推出智能芯片、心率计、测速表、运动手环等研发成本更低、回收周期更短的智能配件。尽管做的不是增量市场而是存量市场，但因为解决的不是用户迫切痛点，难以养成频繁使用习惯，其积累的小规模数据难以形成商业价值，这一领域有骑遇等公司已经倒闭。

APP工具类：除了行者、骑行助手一直专注于APP工具运营外，几乎所有整车品牌商都加入了APP骑行工具行列，他们为用户提供包括骑行线路、数据记录、骑行游记、骑行教练、俱乐部、地图、游戏化竞技、电商等功能。对于整车品牌商而言，骑行软件工具成了其与用户深度沟通的桥梁；而单独的骑行工具运营公司难以变现，零配件和汽车后服务正在成为他们尝试的方向。

内容服务类：这一领域的最大布局者是美骑，为用户提供资讯、查询、社交、电商等服务，因为深耕骑行运动内容长达十年，有了大量用户积累。数据显示，整合营销是美骑盈利的主要部分，整合营销包括广告、活动、活动策划和活动执行，其中线上广告盈利比较多。在美骑网创始人兼CEO周福源看来，整车和智能零配件已被证明难度很大。周最看好骑行后服务市场，包括为用户提供落地问题，组织活动或举办比赛，为产业上下游各方提供整合营销策划服务。

“互联网+骑行运动”创业公司需要面对的现实

第一、如何度过黎明前的黑暗

在阿里体育总编辑何勤看来，2016年可能是骑行运动市场的最黑暗时期。整车销量、用户规模和用户黏性远远不如预期，大部分创业公司没能在2016年进入下一轮融资，不少智能硬件公司甚至已撤离骑行运动市场。他们普遍未能在2016年找到创新方式突破用户过少问题，这直接导致市场想象空间有限，难以形成有效商业模式。如何引导以通勤为主的消费者转向骑行运动领域是他们2017年工作的重中之重。资本寒冬更是恶化了大家的创业环境。

第二、除了用户过少问题，大部分智能整车和配件创业公司一方面高估了整车智能化的商业价值，另一方面低估后期设计生产、品控、供应链、渠道等一系列问题，创业团队显然经验不足。

传统自行车厂商已经在运动场景中的细分领域下功夫，而智能运动单车在质量上存在问题，发货环节效率不足，供应链管理差距非一朝一夕可以追赶。

第三、自行车其实需要线下服务，在市场扩张阶段尤其重要。

在线下，品牌商除提供维修服务外，还能召集各类骑行比赛活动，举办各种主题聚会，试用新品等等。互联网创业公司在市场和运营上表现突出，尤其是获得了众筹和社群红利，但线下渠道资源和运营能力严重不足；而传统自行车厂商动辄就是上千家零售网点。资料显示，捷安特在全国有3000多家店，两万多名工作人员；凯路仕在国内服务点亦将攀升至2000余家。

如何突破三大现实困境

1、针对用户过少问题：创新发展骑行运动新用户是唯一方法，至今有不少智能整车品牌商加入共享单车队伍。

在智能骑行市场还没有真正迎来爆发的当下，拥抱共享单车不失为一个好的选择，极可能在出行过程中让通勤用户升级为骑行爱好者，共享单车市场本身亦有巨大想象空间。野兽骑行、700bike已经进入该市场。尽管此前野兽骑行创始人李多次表示不进入共享单车领域，但最终在4月立项，11月宣布全面进入该领域。野兽骑行旗下Bluegogo小蓝单车副总裁胡宇沸对执惠表示共享单车让他们看到了让骑行重归生活的可能性，野兽骑行在供应链的管理经验和三五百万／年产能，以及强大的融资能力使得他们敢于进入通勤市场。在阿里体育何勤看来，骑行运动发达的前提，是将其塑造成时尚运动。阿里体育将于明年涉足自行车行业，首先会运营环海南岛自行车赛，后续举办城市赛、越野赛。还有部分整车品牌商进入电单车市场，轻客联合创始人、总裁兼CTO杜磊博士表示，传统自行车逐渐成为竞争红海，行业需要新品类。许多欧洲厂商表示，到2025年，电单车的市场将达到240亿，是自行车行业的未来。轻客、锣卜科技、骑达科技都已推出自己的运动电单车。

2、针对自身供应链管理不足问题：与软件不同，整车和硬件产品供应链复杂、周期长。这也使供应链成为智能整车与硬件品牌厂商一直绕不过去的核心环节。