某平台价值19860元的编程课程资料免费领取【点我领取】 1.本实用新型涉及电动叉车领域，具体地涉及一种电动叉车的齿轮箱与电机连接结构。 背景技术： 2.图1示出了现有电动叉车的齿轮箱与电机连接结构。电机输出轴1和齿轮箱输入轴2之间通过一联轴器3进行连接，并且由于电机输出轴1在前后有两个轴承4支撑，因此在电机输出端需要一个轴承端盖5并且轴承需要有轴承密封(油封)。这种齿轮箱与电机连接结构部件多，成本高，并且齿轮箱和电机组装后的整体长度l较长，占用空间大，不利于后期检修维护。 技术实现要素： 3.本实用新型旨在提供一种电动叉车的齿轮箱与电机连接结构，以解决上述问题。为此，本实用新型采用的具体技术方案如下： 4.一种电动叉车的齿轮箱与电机连接结构，其中，电机输出轴的尾部由轴承支撑，头部与齿轮箱输入轴直接花键联接并由齿轮箱输入轴支撑。 5.进一步地，电机输出轴的头部具有插接孔，该插接孔设有内花键，以及齿轮箱输入轴设有外花键。 6.进一步地，插接孔的深度为40至50毫米。 7.进一步地，齿轮箱壳体与电机壳体之间通过止口配合并通过螺钉固定连接。 8.进一步地，电机壳体接口处设有一带第一螺孔的环状固定部，齿轮箱壳体的接口端部上设有与第一螺孔对应的第二螺孔，电机壳体和齿轮箱壳体通过螺钉旋紧在第一螺孔和第二螺孔而固定连接。 9.本实用新型采用上述技术方案，具有的有益效果是：齿轮箱和电机组装后的整体长度相比于现有技术减少了200毫米左右，并且节省了一个轴承、油封和联轴器，大大降低了成本，同时安装更加方便。 附图说明 10.为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图。这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理。配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点。图中的组件并未按比例绘制，，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。 11.图1是现有电动叉车的齿轮箱与电机连接结构的示意图； 12.图2是本实用新型的电动叉车的齿轮箱与电机连接结构的立体图； 13.图3是图2所示的电动叉车的齿轮箱与电机连接结构的局部剖视正视图。 具体实施方式 14.现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。 15.参照图2和3，描述一种电动叉车的齿轮箱与电机连接结构，其中，电机输出轴10的尾部由轴承支撑，头部与齿轮箱输入轴20直接花键联接并由齿轮箱输入轴20支撑。具体地，电机输出轴10具有插接孔101，该插接孔101设有内花键，以及齿轮箱输入轴20设有外花键。齿轮箱输入轴20插入插接孔101中并通过内花键和外花键配合而固定连接，安装方便。这可以减小齿轮箱的尺寸和重量，齿轮箱和电机组装后的整体长度l1相比于现有技术的整体长度l减少了200毫米左右，并且节省了一个轴承、油封和联轴器，大大降低了成本。 16.插接孔101的深度根据齿轮箱输入轴20的尺寸及电机输出轴10所需支撑力设计，具体而言，插接孔101的深度可以设置在40至50毫米之间。 17.齿轮箱壳体30与电机壳体40之间通过止口配合并通过螺钉(未示出)固定连接，安装方便，并且结构紧凑，有利于减小齿轮箱和电机的整体长度。具体地，电机壳体40接口处设有一带第一螺孔4011的环状固定部401，齿轮箱壳体30的接口端部上设有与第一螺孔4011对应的第二螺孔301，齿轮箱壳体30与电机壳体40通过螺钉旋紧在第一螺孔4011和第二螺孔301而固定连接。 18.尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本实用新型，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围内，在形式上和细节上可以对本实用新型做出各种变化，均为本实用新型的保护范围。 技术特征： 1.一种电动叉车的齿轮箱与电机连接结构，其特征在于，电机输出轴的尾部由轴承支撑，头部与齿轮箱输入轴直接花键联接并由齿轮箱输入轴支撑。2.如权利要求1所述的电动叉车的齿轮箱与电机连接结构，其特征在于，电机输出轴的头部具有插接孔，该插接孔设有内花键，以及齿轮箱输入轴设有外花键。3.如权利要求2所述的电动叉车的齿轮箱与电机连接结构，其特征在于，插接孔的深度为40至50毫米。4.如权利要求1所述的电动叉车的齿轮箱与电机连接结构，其特征在于，电机壳体与齿轮箱壳体止口配合并通过螺钉固定连接。5.如权利要求4所述的电动叉车的齿轮箱与电机连接结构，其特征在于，电机壳体接口处设有一带第一螺孔的环状固定部，齿轮箱壳体的接口端部上设有与第一螺孔对应的第二螺孔，电机壳体和齿轮箱壳体通过螺钉旋紧在第一螺孔和第二螺孔而固定连接。 技术总结 本实用新型涉及一种电动叉车的齿轮箱与电机连接结构，其中，电机输出轴的尾部由轴承支撑，头部与齿轮箱输入轴直接花键联接并由齿轮箱输入轴支撑。齿轮箱和电机组装后的整体长度相比于现有技术减少了200毫米左右，并且节省了一个轴承、油封和联轴器，大大降低了成本，同时安装更加方便。同时安装更加方便。同时安装更加方便。 技术研发人员：林东昇 谢木琛 郑家江 受保护的技术使用者：林德(中国)叉车有限公司 技术研发日：2020.08.26 技术公布日：2021/4/17 |
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