▲海底捞”车“ 之 1965 9、恩恩怨怨60年 1954年意大利大奖赛在蒙扎赛道举行。由方吉奥驾驶的Mercedes Benz W196正领先身后阿尔贝托·阿斯卡里驾驶的法拉利625。该比赛方吉奥夺冠，冈萨雷斯次席，阿斯卡里不幸退赛。
▲60多年前，法拉利与梅赛德斯的决斗 10、早期GoPro 1966年摩纳哥站练习赛上——一位法国记者请求Jackie Stewart带上头盔摄像机Nikon F1拍几张照片 。
▲早期Gopro 11、为了意大利 1961年蒙扎起跑，仔细看的话，你会发现排在前面起步的五台赛车全是法拉利。
▲为了意大利 12、电光火石 Bruce McLaren在1966年于加州Riverside举行的火石轮胎测试上测试搭载福特引擎的M2A。M2A全车身为Mallite材质，之后的M2B内部为Mallite材质、车身为铝制——Mallite为航空材质，早期Robin Herd并不善用此材质，直到1969的M7C。 但是Mallite材质对于赛车的问题挺严重，加上此时的福特引擎与Serenissima引擎的动力不足，导致M2A仅参赛6场，不过有两场收获了积分。 图中由左至右，迈凯伦创始人兼当时车队唯一车手Bruce McLaren、引擎工程师Gary Kuntson、同样来自新西兰的车手HowdenGanley和Wally Willmott。
▲电光火石 13、蓝色奇迹 著名的Mercedes Transporter——Blue Wonder。 五十年代，梅赛德斯F1车队为方便赛车运输，打造了这台赛车运输车。该车基于同时期加长的梅赛德斯300 S的车架，搭载了和55年300 SL Gullwing上相同的SOHC I6引擎，车长6.75米，为车队服役超过10年——图为该车在1955年摩纳哥站运输Mercedes W196战车。
▲蓝色奇迹（可惜图片是黑白的） 14、W196 与上图时期相同，也是1955年摩纳哥站，Juan Manuel Fangio驾驶着梅赛德斯W196赛车——历史上身形最美的F1赛车之一。
▲W196 15、莲花绽开 1958年荷兰站，在赞德福特举办。莲花的一群工程师正在准备Lotus 12赛车——Lotus 12是Colin Chapman打造的首台单座赛车，车队的代表车手有两位，一位是年轻新秀Cliff Allison，另一位是查普曼的好友Graham Hill。
▲莲花绽开 16、耀眼的红色 1960年摩纳哥站，美得一塌糊涂的法拉利246和首次登场的246P，这抹红色是如此的耀眼。
▲耀眼的红色 17、“人形尾翼” 1967年摩纳哥站，Graham Hill让差速器失灵而退赛的Jackie Stewart搭了一个便车。 但这和谐的一幕并不是那场比赛的重点——那年的摩纳哥站，法拉利车手洛伦佐·班蒂尼在Harbour撞车起火后身亡。 |
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