爱玛电动车总装流水线上，工人工作忙。田莹摄

　　天津北方网讯：去年8月，2023年首届中国公路自行车职业联赛第六站在静海举行；10月，天津团泊湖首届自行车主题运动会盛大开幕……说到静海区2023年最火的体育赛事，“两轮运动”是当仁不让的无冕之王。运动员脚下飞驰的车轮，不仅助推静海区连番登上体育热搜榜，其背后强大的产业集群也让静海区再一次披上了“国家级荣誉”, 加速走向世界。

　　在工业和信息化部近日公布的2023年度中小企业特色产业集群名单通告中，天津子牙经济技术开发高新产业园（以下简称“高新产业园”）申报的天津市静海区自行车产业集群成功入围。作为全国唯一的“中国自行车电动自行车之都”，静海区还有“中国自行车电动自行车产业基地”“天津市新型工业化产业示范基地（自行车）”等诸多荣誉在身，在推动自行车业高端化转型和“走出去”过程中表现抢眼：2022年规上企业整车产量达到840多万辆；电动自行车占全国市场份额的12.6%；2023年上半年完成税收2.6亿元，较2022年同期增长85%……

　　迈入2024年，所有的成绩都已是过去式。在天津子牙经济技术开发高新产业园内，一辆辆飞驰而过的高栏货车，一条条满负荷运转的流水线，汇集成一股跨越发展的大潮，正在书写着新的历史。

　　一枝独秀不是春

　　作为电动车行业的“巨无霸”，爱玛科技集团股份有限公司（以下简称“爱玛”）成功入选中国制造业500强企业。恐怕还有很多人不知道，大名鼎鼎的爱玛电动车就产自天津，它的生产制造基地集团总部就在静海区。

　　一枝独秀不是春，百花齐放春满园。作为电动车行业的老大哥，爱玛的成绩固然亮眼，但如果只是“一家独大”，静海区又怎敢称“都”呢。驱车穿行于高新产业园，短短40多分钟的车程，捷安特、爱玛、富士达……一个个自行车、电动车行业的龙头企业静立在道路两旁，再加上主打高端折叠自行车和运动自行车的天津远东蓝剑科技有限公司（以下简称“远东蓝剑”）和专注童车行业的优贝（天津）自行车有限公司（以下简称“优贝”），静海区的整车制造业可以说已经囊括了自行车、电动车的全年龄群体，甚至涵盖了各种应用场景。

　　走进产品展示厅，优贝天津工厂总经理马宗伟正在调试一辆“EZ”儿童表演车。“目前，在国外‘亚马逊’网购平台上，这款车能卖到每辆200多美元，已实现出口20多万辆。如果你去网站上查看销量排名第一的童车，一定是我们的‘EZ’系列产品。”马宗伟不无自豪地对记者说，“作为以高端童车出口为主的企业，我们的产品外销占七成左右。近几年随着内销市场的快速增长，优贝也开始在内外循环上同时发力。”

　　为开拓国内儿童自行车市场，优贝依托自身客群优势，聚焦儿童专业骑行运动，组建了优贝皇冠BT版天剑狂刀私服和酷乐BT版天剑狂刀私服，陆续策划了不少全国范围内的儿童骑行运动专业赛事。每逢周末，总能在优贝的天津厂区，看到在大型泵道场地内训练的少年车手。在他们不断腾跃的背影中，仿佛能看到静海区自行车产业不断向上的力量。

　　“全国自行车看天津，天津自行车看静海”，走进高新产业园，方知这句话绝非虚言。正如子牙经济技术开发高新产业园发展有限公司党总支副书记、总经理杨旭所说，在“制造业立市”的战略部署下，静海区像一块巨大“磁石”，正吸引着自行车、电动自行车行业的翘楚们汇聚于此。

　　产业集聚谋发展

　　自行车行业涉及的产业链条较长，工业门类众多，想要实现高质量发展，绝不能单打独斗，更需要抱团取暖。在自行车产业布局中，静海区甘当“棋盘”，以爱玛、捷安特、富士达等整车制造龙头企业为核心，引入唐泽制动器、建大橡胶、全福车业等零部件制造企业，进行科学布局，推动全行业强链延链。

　　在爱玛电动车总装车间里，在机器的轰鸣声中，一条条生产线同时高速运转，车架、车轮、车把、鞍座……各种零部件在这里组装在一起，完成华丽变身，通过质检后迅速装箱，第一时间送往消费者手中。“目前，在我们的总装线上，最快15秒就可以下线一辆电动自行车。天津基地有5成产品可以实现接到订单后3天内交付，其中又有3成产品可以实现当天接单、当天交付。”爱玛科技集团国内业务制造总经理王海具告诉记者，“之所以能做到这样的生产效率，周边完善的产业配套是重要原因之一。形成产业链集群后，不仅企业零配件的生产供应及运输时效大大提升，物流运输成本更是显著降低。”

　　众所周知，电池、电机、电控“三电”是电动自行车行业的三大件。其中电机更是电动自行车的“心脏”，是其驱动力的核心来源，它的性能直接影响到电动自行车的行驶速度、爬坡能力以及载重能力等多个方面。八方（天津）电气科技有限责任公司（以下简称“八方电气”）副总经理刘德腾告诉记者：“消费者可能并不了解电机的品牌，他们只知道哪个品牌的电动车故障率低，续航能力强，但实际上这背后主要是由车辆使用电机的品质决定的。我们正是凭借雄厚的研发实力和超低的故障率，成为国内电动自行车电机生产的龙头企业，并成为爱玛和富士达的主要供货商。”

　　2023年9月，八方电气位于高新产业园的天津生产基地正式投产后，产业聚集带来的红利更加明显。“作为电动自行车的核心部件，我们的供货速度也决定了整车制造商的生产速度。”刘德腾说，“昨天下午我们就接到园区内企业一个600件电机的当日急单，如果企业没有建立在园区内，我们要接单就得考虑库存、生产、运输等多重因素。但现在，我们可以做到当日接单、立即生产、当天送达，实现和整车制造企业的无缝连接，也让我们的合作更加顺畅。”

　　杨旭表示：“本地配套能力的提升，就是园区内部企业自循环能力的提升，不仅可以将外部影响因素降到最低，也是促进园区产业向深层次健康发展的关键。”现如今，一条涵盖设计、研发、制造、组装、销售、服务的全周期产业链已经在高新产业园全面铺开。

　　转型升级由“大”变“强”

　　据新华网报道，2023年国内自行车总产量将超过1亿辆，这些车首尾相连可绕地球4圈多。曾经的“自行车王国”仍是自行车大国，但产品多集中在中低端领域，在高端车型上，竞争力仍显不足。