把摩托车运动重新纳入我们的视野，进行盘点、考量，回顾以及展望，也只是想以另外一种方式去全面考察摩托车对一种体育精神和人生状态的承载，考察赛场对摩托车品质性能的全面检验。当这样的想法出现在脑海里时，在眼前仿佛又出现了两条并列前行的双轨：一条是摩托车运动的飞速发展之轨，另一条是摩托车的改良创新之轨。而这两条轨道组成了摩托车最最精彩和壮观的动态界面。

　　先说第一条轨道：摩托车运动的急速发展。摩托车运动从无到有，这其间肯定有个曲折漫长的过程，这是由两个最关键的因素决定的：一是当时硬件条件的限制，譬如赛车价格昂贵、场地选择困难以及专业人士缺乏等；二是软性环境的限制，譬如那时社会对摩托车运动普遍缺少热情，也缺少关注，，更缺少支持。（当然，这是由当时的经济状况决定的。精神追求是建立在坚实的物质基础上的。）如此等等，摩托车初始的起步肯定不乏艰辛坎坷。但是，它还是在重重困难中不可阻抑地发展壮大起来了。这说明摩托车运动具有强劲的生命力和极其广阔的发展前景，同时也说明摩托车运动已经成为人们日常生活中的一种潜在需要和追求。有需要就有空间，有空间也必有更加精彩的明天。所以，当一批批车手骑着心爱的摩托车风驰电掣地驰骋赛场时，当他们让青春与激情在骄阳劣日或者风雨兼程中飞扬时，摩托车运动就在他们挥汗如雨的努力中燃起熊熊大火。我们不得不为这精彩纷呈的竞争喝彩，不得不为这电样的速度与火般的燃烧叫好。那么，我们理应对此投入更多的关注与重视。

　　再说第二条轨道：摩托车的改良创新之路。这条轨道将纯粹的体育运动跟技术创新紧密地连接在一起，并成为不可分割的有机共同体。为什么这样说呢？首先，当物质生活已经成为一种逐渐麻木起来的习惯性存在时，对于精神生活的追求必然向更高层次进发，而作为一种呈现积极火热的生活状态的体育运动，就轻而易举地占领了人们的精神高地和深远视野。所以，摩托车运动让摩托车在雷电般的冲刺里，完成着一次又一次的奇迹创造。而在创造中，摩托车的品质与性能便成为深入考查的焦点所在。影响车手成绩的首要因素是车的性能。在这不断创造的过程中，摩托车品牌也以最大的可信度得到了多层次的展示。因此，摩托车企业越来越积极地参与到摩托车运动中来时，也许更多的是出于对品牌的塑造。也缘于此点，摩托车的品质和性能也会在接连不断的赛事之后得到改善。而摩托车性能的改善又促进了车手技术的发挥，即整个摩托车运动水平的提高。这样一来，便形成了一个企业技术创新与摩托车运动水平提高的良性互动的链条。

　　其实，摩托车运动燃烧的不仅是摩托车的油料，同样被点然的还有愈烧愈烈的体育精神，以及企业不懈追求、永无止境的强大生命力。对此次选题的策划出于以下3点考虑：一是对我国摩托车运动和车手的精神支持；二是为摩托车运动与企业的良性互动提供更多的参考；三是作为权威杂志的责任和使命。于是，我们策划并完成了这次选题。当然，我们今后会对摩托车运动给予更多的力所能及的支持，尽管这种支持还很有限。

　　激情点射之一：春天到底有多远　　　　　　　　　　　　　

　　摩托车运动终于成为一道热辣辣的大菜，争抢着千千万万追逐与注目的眼光。50年的光辉历史，半个世纪的坎坷历程，无论是风雨还是阳光，在国家的关怀下，在社会的关注下，在车手（无论是业余还是专业）的努力下，摩托车运动还是蓬蓬勃勃地开展起来，并形成今天壮观而精彩的一项赛事。这50年来摩托车运动的发展史，其实也是中国经济腾飞、人民物质和精神生活极大丰富的缩影。

　　回顾是为了总结，为了坚定信心，更好地面对现实；而展望则是为了规划，为了全面部署，更好地实现飞跃。回顾也好，展望也好，摩托车运动让我们有了更多的可以回味的韵味，有了更多的可以想象和期待的空间，让我们在昨天与明天之间，酝酿生命的激情与火。

　　那么，我们应该给予今天的摩托车运动一种怎样的评价呢？为此，记者专门采访了相关人士，以图从他们的心语里感知与体悟某些最真实的东西。

　　徐宝山：

　　（中国汽车摩托车运动管理中心主任、中国摩托车运动协会秘书长）

　　首先感谢大家对摩托车运动的关注与支持。

　　我国摩托车运动开展至近有50年的历史了。其实，从1952年就有小规模的摩托车运动。1954年国家体育总会正式发文批准，从1954年应该是进入了有组织的时代。国际上普遍承认我国摩托车有50的历史。到明年，国际摩托车运动开展也有100年了。近50年的发展史，跟国家的经济建设息息相关。这中间也有坎坷和曲折，但能走到今天，我感觉到形势很好。

　　1、起初开展这项运动时是国家出经费、并出面组织的，而现在则完全走向社会，摆脱了国家的一手全程操办，这应该是个巨大的转折。把运动项目交由社会来全权办理，使其更能贴近人们的需要，更有利于在民间的开展。

　　2、这也是落实国务院《全民健身纲要》的实际行动和重要举措。我们也一直在对这种形式进行深入探索。今年“非典”肆虐期间，人们都渴望奔向自然，而户外运动成为最好的健身方式，此时摩托车运动则被广大群众接受。摩托车跟汽车、自行车不同，它是社会和自然最紧密的结合点。关注者多了也越来越多，其魅力也越来越大。近期又有10余家摩托车俱乐部提出入会申请，已经批准了几家。从总体来看，参与这项活动的人群分布更广了，从6岁的准车迷到50来岁的中老年车迷都有。现在赛项基本比较全面。经过国家体育总局批准，我们现在有越野赛、公路赛、技巧赛、耐力赛等。在国外有多日赛，而我们是旅游观光。我们还尝试超力赛，其中公路占70%，越野占30%，尽量跟国际接轨，做到单一赛项到多种赛项并存。